论坛首页-杞満宸ョ▼                                                        发 帖
作者:admin
标题:活塞运动部件安装的技术要求

   1)活塞与汽缸的间隙

活塞与汽缸之间的间隙大小,反映了活塞在汽缸中的实际位置。活塞在汽缸中的实际位置关系到柴油机的运转质量和可靠性。为此要求在活塞未装活塞环的条件下,活塞位于近上、下死点位置时,裙部耐磨环处最小间隙为:

①当汽缸直径不大于700mm时,应不小于其总间隙的30%

②当汽缸直径大于700mm时,因不小于其总间隙的20%

2)十字头滑块与导板间隙

要求十字头滑块工作面与导板工作面在活塞未装活塞环的条件下,活塞位于近上、下死点位置时应紧密贴合,用0.05mm塞尺检查,一般插入深度局部不大于30mm;用0.10mm塞尺检查,不应插入。

柴油机导滑板的间隙过小,运转中会发热,甚至使导板与滑块工作面上白合金熔化;间隙过大,会引起敲击,活塞在汽缸中摆动,严重时造成拉缸事故。

   3)连杆大、小端轴承的轴向间隙

    连杆大、小端轴承两侧轴向间隙要均匀,间隙不应集中在一侧,否则也会造成拉缸。一般小端轴承的轴向间隙为0.30~0.50mm;大端轴承轴向间隙为(0.01~0.015d mmd为曲柄销直径。

2、活塞运动部件的校中方法

   1活塞与气缸间隙的测量。

取出活塞,取下活塞环,清洁后将不带活塞环的活塞重新装入缸中。为了使活塞运动部件处于工作状态,以便提高测量的准确度和真实性,盘车使活塞分别处于上死点后15°~30°、90°和下死点前15°~30°三个位置进行测量。凭借运动部件的侧推力,使滑块与正车导板紧密贴合,用0.05mm的塞尺检查应差不进。在每一个位置要测量活塞与气缸在首、尾、左、右四处的间隙值。

   2十字头滑块与导板的间隙测量。

测量时,盘车将活塞置于上死点后15°~30°、90°和下死点前15°~30°三个位置,用塞尺测量滑块与倒车导板之间的正向间隙和侧向间隙。

   (3)连杆大、小端轴承轴向间隙的测量。

用塞尺测量连杆小端轴承端面与十字头的端面之间的首、尾间隙,以及连杆大端轴承端面与曲柄臂之间的首、尾间隙。由于在海上船首高船尾低,使活塞运动部件向后倒,所以连杆小端轴承尾侧轴向间隙可能消失,即间隙值为零。出现此种情况,可用撬杠拨动十字头,如能顺利使之移动,则说明活塞运动部件对中情况正常,否则应仔细查明原因。

回帖

  • 评论