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作者:admin
标题:停增压器运转

柴油机运行中如增压器损坏(如轴承烧毁、叶片断裂等)而无法修复,则柴油机应转

入停增压器紧急运行。此时应对故障增压器进行技术处理(如锁住转轴或吊出转轴),同时尽快使柴油机恢复运转。

1、四冲程柴油机的停增压器运行

四冲程柴油机停增压器运行时相当于非增压柴油机。此时依靠活塞的吸排作用,仍可完成换气冲程,因而柴油机尚可运转。但因其气缸充气量大幅度降低,运转功率和转速会明显下降。

如需长期运转,则应增大压缩比提高压缩压力以降低排气温度;适当调整气阀正时,减少气阀重迭角以免废气倒冲;适当减小气阀间隙以免阀杆撞击。

2、二冲程柴油机的停增压器运行

当二冲程柴油机停增压器运行时,本身无法完成换气过程,因而无法运转。采取的措施因机型而异。如Sulzer RTAMAN-B&WL-MC机型所采取的应急措施是:

     起动电动辅助鼓风机;

     使用专用工具将增压器转轴两端固定,如应急运转时间很长,则应拉出转子并用专

用盖板封住增压器壳体两端;

     从排气旁通管上拆下封闭盲板,使排气旁通到烟囱。

作者:gaomymy1

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