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标题:船舶主机敲缸现象

1、敲缸现象

柴油机在运行时产生有规律的不正常异音或敲击声,这种现象称为敲缸。

2、敲缸的原因

   1)燃烧敲缸的原因

     燃油喷射时间过早,使平均压力增长率和最高爆发压力增高;

     喷油器的喷嘴针阀在开启位置卡住发生漏油;

     喷油器弹簧断裂而漏油;

     喷油器弹簧松动,启阀压力下降,喷油提前;

     该缸超负荷运转,喷油量过大;

     所用燃油的燃烧性能差,发火滞后。

   2)机械敲缸的原因

气缸上部机械敲缸的原因有:

     第一道活塞环碰到气缸套上部的磨台;

     活塞连杆中心线与曲轴中心线不垂直,使活塞有倾斜运动;

     曲柄销轴承的偏磨引起活塞敲击声。

气缸中部机械敲缸的原因有:

     四冲程柴油机活塞销间隙过大;

     四冲程柴油机活塞与气缸套间隙过大;

     气缸套严重磨损。

气缸下部机械敲缸的原因有:

     十字头轴承间隙过大;

     十字头滑块与导板间隙过大;

     连杆轴承或主轴承间隙过大;

     主要运动部件的螺栓松动。

3、敲缸时的应急处理

     对喷油器进行试压和调整,必要时予以换新;

     检查喷油泵的供油量,必要时调整其有效行程;

     检查和调整喷油定时。

 

作者:gaomymy1

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