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作者:admin
标题:“东方之星”在大风中调头,可能是沉没的重大原因


根据宝船网的AIS定位,该船在出事前的21点20分至21点31分时,曾有一个掉头的动作。该航迹图显示,“东方之星”在出事前的航速为6节,而在6月1日21点31分时,其航向从原有的23°,转向至131°,表明其发生明显偏离原有航线,向后方掉头的动作。而在事发当时的水域,还有多艘船在航行。 船长掉头过程中,由于该船水下高度小,上层建筑高度高,船体中心偏高(设计建造问题),侧面受风面积比正面受风大几倍,加上改变航向超过100度(无论什么原因),大角度的转弯,船体必然产生倾斜,终于酿成倾覆。当船长在转弯时发现船已经发生倾斜的时候,绝对是无法可救回天无力,只等倾翻,只剩下弃船逃生一条路了。例如任何车子,包括自行车,三轮车,汽车,在转弯过程肯定会向外侧倾斜,所以转弯必须降低速度,不然就要翻车,船从原理上就是这样。这是本人的分析,供参考。

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